专业承制航空航天风洞模型。我们采用高静强度钢整体铣削与精密内埋测压管路技术,确保模型在亚/超音速气流冲击下结构稳如磐石,几何精度毫厘不差。
风洞模型的质量直接决定了试验数据的可靠性,我们为每一个微米负责
采用超精密五轴加工中心,核心气动面形位公差控制在 ±0.02mm 以内。确保风洞模型在高速气流下的流场响应与真实飞行环境高度相似。
选用高强度沉淀硬化不锈钢(如17-4PH),通过整体铣削与真空热处理工艺,消除残余应力,确保模型在强载荷冲击下不发生疲劳变形。
完善的涉密项目管理,针对航空航天敏感外形,提供物理隔离的生产线与受控的数据流。从数模接收到成品交付,全程闭环脱密处理。
支持13%增值税专票,配套完整的材料合格证、热处理曲线、海克斯康测量报告。资料完整透明,适配科研经费最严苛的审计需求。
在超薄翼型或复杂机身内部内埋密集的测压管路。通过精密微孔加工(孔径最小可达0.2mm)及内腔管路集成,支持多通道同步数据采集,还原表面压力分布。
针对全机或部组件测力试验。通过天平舱位精密加工、控制力矩天平适配及刚度设计,确保模型在超音速风洞试验中具备极高的信噪比与重复性。
通过刚度分配与变截面设计,复刻机翼、垂尾的气动弹性响应特性。采用金属与复合材料混合工艺,精确还原结构模态与频率响应。
针对流动显示试验。提供 Ra 0.4μm 以下的镜面抛光服务,支持荧光油膜、丝线法等表面显化实验需求,并提供高反光/全吸收定制涂层。
| 维度 | 西部制造标准(航空级标准) | 普通样机标准(行业现状) |
|---|---|---|
| 形位公差 | 关键气动型面误差 ≤ ±0.02mm | 一般为 ±0.1mm 至 ±0.3mm,影响雷诺数 |
| 表面粗糙度 | 整体 Ra 0.4μm,支持局部镜面 Ra 0.2μm | Ra 1.6μm 以上,易导致边界层提前转捩 |
| 内埋集成 | 支持数百路测压微孔集成,确保气路 100% 互不干涉 | 仅支持少量粗管布局,易发生漏气或交叉干涉 |
| 材质与工艺 | 高强度不锈钢整体铣削 + 真空去应力热处理 | 铝合金或普通钢材拼接,高温高载荷下易变形 |